名鉄　三河線　レールバスガイド　くりはら田園鉄道

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くりはら田園鉄道

東北本線石越駅から細倉マインパーク前までの単線非電化鉄道がくりはら田園鉄道です。

大正１０年１２月１０日の創業で、蒸気による７６２ｍｍゲージでの開業でした。昭和１７年１２月１日に石越～細倉間が開業しており、昭和２５年に直流７５０Ｖに電化。昭和３０年に軌間を１０６７ｍｍに改軌。平成２年細倉から鉱山線跡を利用して２００ｍほど延長し細倉マインパークまで開業。そして平成７年に再び非電化の路線となっています。
このときに社名をそれまでの栗原電鉄からくりはら田園鉄道に変更。自前のＬＥ、ＫＤ９５形３両に加えて、名鉄から１０形１５・１６の２両が転入。ＫＤ１１・１２となり活躍しました。

電化から非電化の道を選んだ名鉄・八百津線、三河線末端区間同様、廃止予定になっており、平成１９年３月末の廃止予定に向けて協議中です。

ＫＤ１１・１２は沿線高校の開校日に朝１往復運転されてきたようですが、平成１６年度より利用客の減少によりＫＤ９５形の単行に変更。ＫＤ１０形は予備車になったようです（未確認ですが・・・）。
沿線でイベントが行なわれるときには出動することもあるようですが、走行写真の撮影は難しくなってきたようです。

ＫＤ１１、ＫＤ１２の画像をミャンマーのキハ２０の画像を提供していただいた、akiさんより再び提供して頂きました。どうぞご覧下さい。撮影は２００４年５月２３日です。

只今、作成中です！