２０形　キハ２１．２２．２３．２４．２５

１９８７年（昭和６２年）名鉄にＬＥ−Ｃａｒが投入されて３年目、新形式２０形が誕生しました。
この年はキハ２１、１両のみの登場でしたが、三河線海線区間（碧南〜吉良吉田間）のＬＥ化に合わせて２２〜２５の４両が１９９０年（平成２年）増備されています。

形態は１０形を踏襲していますが、車体幅が２０ｃｍ、全長が３ｍ大きくなり、ボギー車となりました。先に登場した２１と後に登場した２２〜２５は殆ど同じ車体でしたが、今のところ２ヶ所の違いを見つけました。まず、第１点、正面ヘッドライト下のステップ。２１は前面窓下と同じくコの字に曲げられた丸棒が取付けられていますが２２〜２５は板状のステップになっています。第２点、側面窓下のウインドシルの幅が２１が他車の２倍くらいの幅になっています。

三河線専用として扱われてきましたが、１度だけ１０形から３０形への過渡期に八百津線に応援に出向いたことがあります。
２００１年（平成１３年）１０月０１日に八百津線が廃止されると３０形３１．３２が猿投へ。　三河線のＬＥは、総勢９両の大所帯となりました。さすがに９両のＬＥを三河線で使いこなすことができず、同年１２月２３日、２１．２２の２両が現役を退き、舞木検車場へと自力回送されました。
残された３両は三河線末端区間の廃線まで活躍し運命を共にしました。